时光飞逝。你知道云南第一条收费公路在哪里吗?
2019-11-05

    原名:时光飞逝。你知道云南第一条收费公路在哪里吗?

    你还记得云南第一条收费公路吗?

    你还记得最早的公路凭证吗?

    改革开放四十年

    随着云南公路的发展

    公路收费也在不断变化。

    从低端到高端

    从局域网到国家联网费

    一起感受

    云南高速公路收费方式的转变

    来来去去

    云南高速公路

    印象中的快速交通和交通效率

    从2分钟到0.3秒

    回顾云南省高速公路收费模式的变化,随着云南省收费公路的发展,人们的记忆仍然记忆犹新。

    在云南公路发展史上,云南公路起步晚、发展慢、档次低。1985年,云南省开始建设扬武-红龙场干线公路工程,这是云南收费公路的开端。云南自1986年开始建设昆安一级公路昆明至安宁段,1990年通车。直到1996年,云南才有了第一条高速公路,昆松高速公路。高速公路虽然实现了零突破,但与我国发达地区相比,不仅里程短,而且落后近10年。

    2006年,由于对公路收费行业的憧憬,易琼来到云南宝山交通监管局工作。他可以和司机密切联系.你为什么羡慕这份工作?”收费站展示的是当时令人羡慕的窗口图像。

    宜琼说,当时计算机应用水平不高,采用全手工收费。收费人员通过入口收费站的信息和纸质车票上的车型来比较收费标准,然后公布收费标准。在出口时,我们必须手动计算多少钱我们该支付旅费,一些司机会说,他们有多慢,或遭受了很多冤屈。”

    随着科学技术的进步,纸质凭证逐渐演变为IC卡,采用人工和计算机协同的半自动计费模式,对计费业务的全过程进行监督管理。

    到2018年初,云南省收费公路里程为5240.2公里,占242546公里总里程的2.2%。其中,高速公路4837.5公里、一级公路395.8公里、独立桥隧6.9公里分别占92.3%、7.6%和0.1%。

    2009年10月,云南省第一条ETC车道在昆明西收费站开通,ETC业务开始跻身西部省份之首。

    2011年,云南省全面推广实施了电子不停车收费模式。

    2015年7月,ETC在云南省与全国公路网正式并入全国联网计费大家庭,实现ETC在云南“一卡通全国”;

    2018年3月,全额支付方式在昆明西部、安宁东部、安宁西部、楚雄、南华等5个收费站成功实施,实现了银联、联通、支付宝等多种渠道的支付。

    2018年10月,云南省全面推行“ETC无偿支付”收费方式。用户只需将ETC车辆信息与Wechat等第三方支付账户绑定,即可实现车辆通行费自动扣除。

    当时,一琼在前线工作,现已成为云南贸易投资集团运营管理有限公司的总经理,从一线经理变为领导者。在那些日子里,充电的时间大概是一到两分钟,但是现在相当快。我们的内部要求是几十秒。ETC增加了5到10倍的人工充电时间。平均旅行时间是每辆车0.3秒。可以说时间效率大大提高了。”

    截至2018年12月初,云南商贸投资集团拥有高速公路3747公里、ETC车道446条、全通道支付试点交易总额11480万宗、“一手机游云南”无谓支付交易总额1580万宗、手机NFC和蓝牙箱累计补货677000宗。ETC存储模式已逐步从传统的现场网点充电发展为“在线充电、离线充电”、“手机充电、自助充电”、“手机NFC充电”多通道方便充电。

    从半自动收费到全自动收费,云南先后采用了通行证、磁卡(IC卡)、动态称重、车牌称重、红外线、非停车电子收费等收费方式。从本地联网收费到省内联网收费,再到全国联网收费,人们可以从电子不停车收费到现代交通设施享受更多。快捷方便的旅行服务。

    从七个或更多到一个

    随着科学技术的不断进步,充电方式越来越人性化,人工干预的因素也越来越少。收费员的工作模式和地位也发生了根本性的变化。

    云南贸易投资集团运营管理有限公司总经理益琼对记者说,过去,每条人工车道至少需要配备4名收费员,加上流动人员、管理人员和内部保险人员,每条人工收费车道的人员配备超过7人。由于该地区对车辆和人们出行的需求不断增加,许多曾经比较古老的公路已经通车。收费站车辆拥挤的现象时有发生,特别是在节假日。昆明西部、昆明北部、大理等旅游城市,以及旅游景点的入口和出口收费站都长期被封锁。为了缓解收费站的交通压力,同时采用车道设置多个警卫亭,人员配置无限增加。

    在人工收费和半自动收费模式下,收费站一般实行五班、四班、三班的24小时轮班制。虽然发卡收费、数钱、支票、找零、付钱、信息歧视、核实、录入、优质文明服务等只是一个简单的重复工作,但每列火车平均要采取几十项行动,还要应付各种逃费、无聊和苛刻的要求。员工特别勤奋。

    随着收费方式的改变,劳动力大量释放。例如,ETC技术的收费通道只需要一名工作人员或一名工作人员。收费员的工作强度大大降低。随着这种模式的发展,将来在车道上工作的收费人员将越来越少。大部分收费人员将在从事科研开发、技术维护、咨询分析以及优质服务的背景下工作。

    目前,半自动充电模式和全自动充电模式仍将并存一段时间,而且不会太短。所有路段都将同时存在各种收费。ETC、UnionPay、WeChat、支付宝等都是快速支付选项。移动支付和手持支付将成为大众的趋势和习惯。届时,文明服务的质量将大大提高,在团伙中工作的收费人员的结构、环境和时间将大大改变。

    从排队拥挤到随意旅行

    随着高速公路收费方式的变化,高速公路的快速通行能力和运输效率也在不断提高,云南省人民的高速公路出行更加随意。

    随着ETC等技术的广泛应用,不仅可以提高道路车辆的使用效率,而且可以节省人力和物流成本。过去,尤其是节假日,收费站的交通堵塞将永远消失。此外,随着云南高速公路里程不断增长,到2020年,通过“全面”工程,省高速公路网将全面形成,125个县将连接高速公路,所有景点将能够实现快速通行,人们在旅行时将有更多的路线选择和组合。旅行将不再受时间、路线和支付方式的影响,而是可以自由地说去去吧。

    宜琼表示,云南省贸易投资集团将全面推进ETC车道覆盖,加强智能化高速建设。通过物联网、云计算和大数据分析技术,逐步建立完善的基础设施监控系统、智能路网运行感知系统、可靠的通信资源安全系统、实时预测预警系统、高效的应急安全系统并完善。旅行。服务系统,使出行更加方便,智能化管理,智能化服务,智能化出行。

    收费方式的不断变化和多样化,实际上已经建立了人们的信用体系,如逃费、打卡、甲板等,以及一些不文明的行为,可能影响他们的旅游需求,从而促使人们不断提高旅游文明意识,保持良好的公路运营。n顺序,这样人们就能得到更多的幸福。

    改革开放40年来,云南省高速公路收费模式的演变经历了云南省高速公路发展的不同阶段,云南省高速公路的发展不断完善和完善了云南省智能高速公路的建设与应用。公路收费将越来越符合人们的出行习惯,全面保护人们的出行需求。

    _一些图片来自互联网

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